Acuerdo clave para levantar el paro en los puertos argentinos
El Gobierno nacional concretó un importante acuerdo con los representantes del sector de prácticos que operan en las vías navegables del país, lo que permitió levantar el paro que se había extendido y paralizado la navegación y el movimiento en los puertos, incluyendo el estratégico Puerto Quequén en Necochea.
Detalles del acuerdo y medidas adoptadas
El pacto incluye una reducción del 20% en las tarifas del servicio que prestan los prácticos, profesionales encargados de asistir en la navegación segura de grandes embarcaciones. Además, se anunció la suspensión temporal del Decreto 690/2026, impulsado por el Ministerio de Desregulación y Transformación del Estado, que había modificado la reglamentación vigente para la actividad desde 1991.
Dicha suspensión responde al impacto que el decreto provocó en el sector, generando tensiones que desembocaron en el cese de tareas. La medida permitió restablecer de forma inmediata las operaciones en las rutas fluviales y marítimas, esenciales para la logística del comercio exterior y la agroexportación.
Creación de mesa de trabajo conjunta para futuras definiciones
Como parte del entendimiento, se dispuso la conformación de una mesa conjunta que abordará la revisión y debate de los aspectos normativos y operativos que componen el servicio de practicaje. Esta instancia dialogará bajo la coordinación del Gobierno Nacional, con la participación de los ministerios de Seguridad, Defensa y otros organismos competentes.
El objetivo es avanzar hacia un consenso definitivo con un marco regulatorio consensuado y actualizado, que contemple las necesidades del sector y del comercio exterior, particularmente del sector agroexportador, que había manifestado preocupación ante la paralización en los puertos.
Impacto económico y contexto del conflicto
La paralización de servicios en los puertos estuvo generando pérdidas estimadas en más de 4,5 millones de dólares diarios para el sector agrícola y exportador, lo que subrayó la urgencia de encontrar una solución. El conflicto surgió tras la implementación del Decreto 690/2026, que modificaba entre otros puntos la obligatoriedad de contratar prácticos, ampliaba dimensiones de barcos que requieren asistencia y habilitaba a la Prefectura a prestar el servicio.
Mientras el secretario de Desregulación, Federico Sturzenegger, defendía los cambios afirmando que se buscaba transformar las vías navegables en autopistas para el desarrollo, el sector expresó su rechazo, al considerar que el decreto alteraba de forma desregulada un sistema vigente desde hace décadas.
Reacciones al acuerdo y próxima etapa
Desde los representantes de los prácticos, el acuerdo fue recibido con alivio, resaltando la voluntad del Gobierno de dar un paso atrás en la medida y optar por el diálogo para resolver las diferencias. El compromiso de mantener abierta la instancia de negociación, junto con la reanudación inmediata de los servicios, brinda un marco de tranquilidad para la operación portuaria en Necochea y otras localidades.
La creación de la mesa de trabajo es vista como una oportunidad para lograr un planteamiento equilibrado que garantice la seguridad y eficiencia en la navegación, sin perjudicar el flujo comercial ni el desarrollo de la actividad marítima y fluvial en el país.
Este acuerdo marca un camino de cooperación para el manejo de los recursos y la infraestructura crítica, un tema especialmente sensible para la economía argentina dada la importancia que tienen los puertos y vías navegables en la exportación de commodities y productos.
