Innovación marítima en Puerto Quequén: el Santiago I y su propulsión asistida
El puerto de Quequén fue escenario de un importante acontecimiento tecnológico con la llegada del buque Santiago I. Esta embarcación, que efectúa su primer viaje en Argentina usando un sistema innovador de navegación, destaca por su capacidad para reducir el consumo de combustibles fósiles gracias a la instalación de cuatro velas rígidas de 22 metros de altura.
Las velas rígidas, a diferencia de las tradicionales velas de tela, funcionan por un mecanismo de propulsión por succión que se complementa con el motor principal del barco. Este avanzado sistema permite una reducción estimada entre el 10% y el 15% en el uso de combustibles fósiles, aportando a los objetivos globales de descarbonización del transporte marítimo a nivel internacional.
Características y operativa del buque tanque y quimiquero
El Santiago I es un buque tanque dedicado al transporte de productos químicos y fertilizantes líquidos. En esta travesía transportó unas 14.000 toneladas de fertilizante líquido, aunque su capacidad máxima alcanza las 50.000 toneladas. Este tipo de carga requiere estrictos protocolos de seguridad, por lo que el acceso a la embarcación estuvo restringido únicamente a personal autorizado, cumpliendo con los estándares internacionales de protección para la mercadería transportada.
Puerto Quequén: profundización y capacidad para buques mayores
Una de las claves que permitió que el Santiago I operara en Quequén es la actual profundidad de 16 metros del puerto. Este aspecto no solo facilita la maniobra de grandes barcos, sino que también reduce la dependencia de las mareas, aumentando la seguridad en las operaciones. Actualmente, Puerto Quequén admite buques con eslora de hasta 235 metros bajo autorización especial, ampliando su capacidad habitual de 229 metros.
Vinculación con la comunidad y difusión tecnológica
Autoridades y comunicadores del Consorcio de Gestión de Puerto Quequén destacaron la importancia de acercar las innovaciones portuarias y marítimas a la comunidad local y regional. La visita del Santiago I representa una oportunidad para que los habitantes de Necochea y alrededores conozcan avances tecnológicos que impactan directamente en el comercio global y la sostenibilidad ambiental.
Además, el puerto promueve actividades de divulgación como visitas guiadas para instituciones educativas, complementadas con herramientas de realidad virtual que permiten experimentar de manera inmersiva diferentes áreas y funciones portuarias. Estas acciones fortalecen el vínculo entre el puerto y la sociedad, mostrando el papel estratégico que tiene la infraestructura en la región.
Relevancia económica para el sudeste bonaerense
Puerto Quequén es fundamental para la economía regional, ya que facilita a los productores del sudeste bonaerense la exportación agroindustrial con costos logísticos más competitivos. En un escenario donde los márgenes de precios de los productos primarios son ajustados, la eficiencia en el transporte y la reducción de costos de flete resultan fundamentales para sostener la actividad productiva local. La llegada de buques con tecnologías actuales, como el Santiago I, también potencia la imagen del puerto frente a operadores internacionales y contribuye a su consolidación en mercados exportadores.
La introducción de propulsión asistida mediante velas rígidas en buques que operan en Puerto Quequén indica que esta zona portuaria se posiciona entre los nodos que incorporan innovaciones alineadas con las metas ambientales globales, proyectando una transición hacia un transporte marítimo más sostenible y competitivo.
